正好在2023年4月1日开始的福利税（FBT）年度，澳大利亚税局（ATO）最近发布了有关电动汽车税务的新细节。

电动车的福利税豁免

如果您的雇主为您提供分类为零排放或低排放车辆的使用权，那么从2022年7月1日起，雇主可能有资格获得福利税豁免，无论福利是通过工资转让（Salary Sacrifice）安排提供还是其他方式。福利税豁免通常适用于以下情况：

• 该汽车的价值在首次购买时低于节能车的豪华车税门槛（2022-23年为84,916澳元）。如果您购买的是二手电动汽车，则如果原销售价格超过相关豪华车税限制，则不适用福利税豁免；以及

• 该汽车于2022年7月1日或之后首次持有和使用。这意味着，如果该汽车在2022年7月1日或之后才向员工提供，即使该汽车在2022年7月1日之前购买，仍可能符合福利税豁免要求。

豁免还包括相关的福利，如：

• 注册

• 保险

• 维修或保养，以及

• 燃料，包括用于充电和运行车辆的电力。

但是，充电桩不在范围内（请参阅充电桩的税收规则适用情况？）。

虽然电动汽车的福利税豁免适用于雇主，但福利税价值仍将纳入计算可报告的员工福利（Reportable Fringe Benefits），即将福利价值报告在员工的收入报告上。虽然您不需要为报告的福利缴纳所得税，但它用于确定您的调整后可征税收入范围，例如医疗保健费附加费、私人医疗保险减免、雇员股票计划减免和某些社会保障的支付。

福利税FBT豁免不适用于谁？

根据其性质，福利税豁免仅适用于雇主向员工提供汽车的情况。合伙人和个体户经营者不是雇员，不能个人获得豁免权。如果您是信托受益人或公司股东，只有在以员工或实体董事的身份提供福利的情况下（您需要能够证明您在经营实体方面有积极的作用），才能享受豁免权。

充电桩的税收规则适用情况？

澳大利亚税局已确认，充电桩不在电动汽车的福利税豁免范围内。这意味着，如果雇主向员工提供充电装置，则可能会触发福利税。如果员工购买家用充电装置，并且该装置用于为创收目的的车辆充电，则可能可以在一定的收入年限内申请装置成本的折旧扣除。但是，如果员工仅将车辆用于私人目的，则充电装置的成本是私人费用，不可扣除。

那么电费成本呢？

我的一个朋友经常出差，以前总是产生大量旅行费用，直到他换成了电动汽车。现在他每公里只花费3澳分的电费。

由于往往很难区分家庭用电的用途，因此澳大利亚税局已制定了一项每公里4.20澳分的运营成本费率，用于提供给员工的电动汽车（从2022年4月1日开始适用于FBT，从2022年7月1日开始适用于所得税）。

如果您使用此费率，则不能同时减扣在商业充电站所产生的任何费用。只能二选一，而不能两者都减扣。如果您能够准确计算实际电费成本，则也可以选择使用实际电费成本。

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